המדריך לניקיון האופנוע
כתבה מבריקה

הכל התחיל משיחת הטלפון שהגיע מנח אבגר הלוי, עורך אתר מוטובייק, שביקש ממני לכתוב מדריך לשטיפה וטיפוח האופנוע.

 האמת, נתקפתי חרדה קלה. איך אני, נער בן 17, אלמד משהו על שטיפת האופנוע את קוראי המדריך? אבגר הלוי מיהר להרגיע אותי. "כבר שלוש שנים אתה עוסק בזה ולמדת הרבה מהותיקים. תאמין לי, כל אחד יכול ללמוד ממך לפחות פרט אחד חדש ומשמעותי על שטיפה וטיפוח האופנוע". מספר מילות עידוד אחרי השתכנעתי. אני בטוח שהכתבה שאתם קוראים כרגע תעלה כמה חיוכים בדרך להברקת הניקלים והפלסטיקים.

בתור שוטף ו"דיטיילור" (אחד שיורד לפרטים הקטנים ביותר) לאופנועים וקטנועים, נשאלתי לא פעם על ידי רוכבים רבים מה הדרך הטובה והנכונה לשטיפה וטיפוח האופנוע/קטנוע? אז הנה עשרת השלבים מהטינופת להברקה.

1.       הכנה יבשה: העמידו את האופנוע במקום מוצל, על ג'ק האמצע. בדקו את האופנוע, האם מותקן עליו אביזר שאינו עמיד למים? בדקו את תאי האכסון והארגזים שמא שכחתם שם פריט הרגיש למים. לאחר מכן הוציאו את המפתח ממתג ההתנעה. זכרו בכל שלב בשטיפה להיות ערניים לאופנוע, כלומר: ודאו שאינכם מורידים צבע ממקומות לא רצויים ושהאופנוע יציב כל הזמן. וודאו שמים אינם חודרים לאגזוז, לפילטר האוויר או לכל מקום בעייתי אחר.

2.       תרגיל רטוב: מלאו שני דליי מים חמים, כמה חמים? בטמפרטורה שנסבלת לעורכם, רק זכרו שמים חמים מדי לא יועילו לשטיפה. לדלי הראשון הוסיפו סבון כלים (כוס אחת לדלי קטן, ושתיים לדלי גדול) או שמפו לרכב (בהתאם להוראות היצרן). בדומה לשמפו הרכב, גם סבון הכלים נועד לשטיפה ואינו משאיר שאריות סבון, אך ההבדל בניהם הוא שסבון הכלים מכיל חומר להגנה על הידיים. המלצתי לכם היא לבחור בסבון כלים - מטעמי נגישות ומחיר. לאחר מכן הכינו ספוג רך ונוח לעבודה, ומברשת עם שערות פלסטיק רכות (ניתן למצוא בחנויות היעודיות, במתקני שטיפת רכב, בתחנות דלק ועוד).

3.       מלוכלך פה: סקרו את האופנוע ובדקו עד כמה הוא מלוכלך. לדוגמה, אם האופנוע מלא בגוויות חרקים כדאי ורצוי לנקותו בעזרת מגבון לח את האזורים הנגועים - לרוב אלו יהיו המשקף, הפנס, הפיירינג, המראות, הכנף, משאבות הבלם וסביבתן, הבולמים הקדמיים וקדמת המנוע.

4.       הפשלת שרוולים: הרטיבו את האופנוע, בכדי לא לעבוד על יבש (דבר שעלול לגרום לשפשופים ושריטות). התחילו את השטיפה מהחלק העליון של האופנוע לכיוון מטה, ורק בסוף נקו את הג'אנטים. השתמשו בספוג לחלקים הצבועים ו/או הרגישים (פיירינג, פנס, לוח שעונים, כנפיים, מיכל דלק ומשקף). במברשת השתמשו הפחות רגישים - שגם מתלכלכים יותר – כמו המנוע, הרדיאטור, האגזוז, הבולמים, הג'אנטים, הכידון, חלקי פלסטיק לא צבועים ומערכת הבלימה.

5.      מרטוב ליבש: לאחר ששטפתם את האופנוע ווידאתם שלא נותרה עליו טיפת סבון ייבשו את האופנוע. כיצד? בפניכם שתי אפשרויות: הראשונה והמומלצת היא ייבוש על ידי לחץ אוויר, הבעיה היא רק שהדבר אינו נגיש לכולם. במידה וכן הקפידו על ייבוש כל המתגים באופנוע כולל מקומות שאינכם מגיעים אליהם עם מטלית. האפשרות השנייה היא לנגב את האופנוע בג'ילדה (מטלית העשויה עור צבי). בעת השימוש בג'ילדה העבירו את האופנוע לרגלית הצד, כך שהמים יתנקזו הצידה. בכל מקרה, הניחו לאופנוע להתייבש במשך 10-15 דקות נוספות.

6.      להקת פוליש: הפוליש מחייה את הצבע במקומות בהם הוא שרוף, פגום, שרוט או מוכתם. כמו כן, הוא מהווה הכנה לשלב הבא - הווקס. איך מתחילים? הכינו שתי כריות פודרה (חדשות, וברור לנו שיש לכם כאלו בארנק) או ספוג רך, מטלית כותנה ומטלית מיקרופייבר. לאחר שהאופנוע נקי ויבש התחילו בפוליש. מרחו מעט מהחומר על כרית הפודרה, ועבדו בתנועה מעגלית ובחפיפה למעגל הקודם. היזהרו שלא לעבור על המדבקות ובפינות הפיירינג בכדי שלא לפגוע בצבע. אזהרה: בפוליש יש להשתמש רק על פלסטיקים צבועים. אני ממליץ על שימוש בפוליש נוזלי, כמו כן גם בווקס (תרסיס) של חברות כמו Armor All,  Stoner, ProPolish. חשיבות החומר הנוזלי היא באופן השימוש, שכן הוא קל יותר מאשר חומרים יבשים, המצריכים "עיבוד" לפני העבודה עימם. לאחר שמרחתם את החומר והוא התייבש השתמשו במטלית הכותנה על מנת להסירו.

7.      ווקס: ווקס הינו חומר הברקה המותיר שכבה המגנה על הצבע מפני נזקי השמש. אופן הפעולה עם הווקס זהה לזה שעם חומרי הפוליש, למעט בדבר אחד - את הווקס ניתן למרוח גם על המדבקות.

8.      קורס בריסוס: ספריי הסיליקו/סקאי, הם תרסיסים שנועדו לשמר ולחדש את הפלסטיקה (שאינה צבועה). לדוגמה: המחרשה (החלק אליו מחוברים האיתותים והמספר מאחור), מדרס רגליים (בקטנוע) או הכנפיים (באופנועי שטח). בעת השימוש בספריי הימנעו מריסוס על דיסק הבלימה, על המושב או על הצמיגים. זה מסוכן. באופן כללי, מומלץ שלא לרסס מה שלא צריך. לאחר הריסוס, הניחו לחומר להתייבש במשך מספר דקות ואז נגבו את השאריות.

9.       מכת ברק: בכל כלי דו גלגלי ישנים חלקים מאלומיניום (מלוטש או מבריק) מניקל או מכרום, והמטרה שלנו היא שהם יבריקו וינצנצו לעברנו בכל פעם שנביט לעברם. בשוק תמצאו לא מעט חומרים מצוינים לכך. המלצתי היא לבחור ב-Nevr-Dull של חברת Eagle One. אז מה עושים? לוקחים צמר גפן טבול בחומר הברקה ומשפשפים בעדינות את החלק עד שהצמר גפן משחיר או מתייבש. לדוגמה: הברקת ידיות בלם העשויות מאלומיניום מלוטש מצריכות כשתי דקות עבודה עד שצמר הגפן ישחיר ותדעו שסיימתם. לעומת זאת, כיסוי אגזוז מניקל מצריך עבודה ממושכת יותר, שבסיומה צמר גפן לא ישחיר אלא יתייבש. לאחר מכן, נקו את החלק מכל שאריות החומר.

10.  כמעט וסיימתם: לסיום, עברו על כל חלקי האופנוע שמירקתם עם מטלית המיקרופייבר שאינה מותירה סימני מריחה. ותיהנו מאופנוע או קטנוע מבריק ונוצץ במיוחד, מעשה ידכם.